1:35 Германски танк Пз.Кпфв.VI Сд.Кфз.182 Тигър II с оръдие Хеншел 105 мм (Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 105mm))

1:35 Германски танк Пз.Кпфв.VI Сд.Кфз.182 Тигър II с оръдие Хеншел 105 мм (Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 105mm))

В началото на октомври 1942 г. плановете за производство на VK 45.03 са прегледани，Първоначално са предоставени два дизайна, един от Henschel и един от Porsche. И двете използват дизайн на кула от Krupp; основните разлики бяха в дизайна на корпуса, трансмисията и окачването.

Версията Henschel използва конвенционален дизайн на корпуса с наклонена броня, наподобяваща оформлението на танк Panther. Имаше монтиран отзад двигател и използваше девет припокриващи се колела от всяка страна, монтирани на напречни торсионни пръти, по подобен начин на оригиналния Tiger. За да се опрости поддръжката обаче, колелата се припокриват, а не се преплитат, както при Tiger

Henschel спечели договора и всички Tiger II бяха произведени от компанията. В серийните превозни средства са използвани два дизайна на куполи. Първоначалният дизайн понякога е подвеждащо наричан "кула на Porsche" поради убеждението, че е проектирана от Porsche за техния прототип. Всъщност тази кула е просто първоначалният дизайн на Krupp и за двата прототипа. Тази кула имаше заоблена предна част и стръмни наклонени страни, с трудна за производство извита издутина от лявата страна на кулата, за да побере купола на командира. Петдесет ранни кули бяха монтирани към корпуса на Henschel и използвани в действие. По-разпространената "производствена" кула, понякога наричана кула "Henschel", беше опростена с плоска челна част, без капан за изстрел (създаден от извитата челна част на купола от първоначалния тип), по-малко стръмни наклонени страни и без изпъкналост за командирската купола.

Версижната система, използвана на шасито на Tiger II, беше уникална, която използваше редуващи се връзки "контактна обувка" и "конектор" — връзката на контактната обувка имаше чифт напречни метални пръти, които контактуваха със земята , докато връзките на съединителя нямаха контакт със земята.

Тигър II е разработен в края на войната и е произведен в относително малки количества. Както всички немски танкове, той имаше бензинов двигател. Същият този двигател обаче задвижва много по-леките танкове Panther и Tiger I. Тигър II беше с недостатъчна мощност, както много други тежки танкове от Втората световна война, и консумираше много гориво, което вече беше в недостиг.