Ferrari 250 GTO, 1962-64, Techno Classica 2024, Limited Edition 400pcs.

Умален модел на автомобил, изработен от метал /Die-cast/ в мащаб 1:18, произведен от CMC.

Моделът е точно умалено копие на реалния автомобил, подходящо за колекционери. Ръчно изработен.

Състав: метал и пластмаса

Специален модел за Techno Classica 2024, полиран корпус, покрит с прозрачен лак с много красива основа с лого на Techno Classica.

Никое друго Ferrari не е предизвиквало такова очарование като 250 GTO от 60-те години. С него се роди впечатляващ класически външен вид. Благодарение на своето спортно представяне и отличителна елегантност, 250 GTO вече е на устните на почти всички като култова кола.

През март 1961 г. хората във Ferrari се изнервиха. Повод за това беше предстоящото представяне на нов Jaguar E-Type на автомобилното изложение в Женева. Колата се смяташе за сериозен конкурент и Ferrari бяха много загрижени за нейното надмощие в моторните спортове.

Енцо Ферари действа незабавно и възлага на Джото Бизариниi да проектира нов автомобил от клас GT. Бизарини избра да работи с 250GT/SWB, модел, който се е доказал в строги тестове. Беше напълно ясно, че ще има малко, ако изобщо има, промени в шасито, докато междуосието ще остане същото - 2400 мм. Получените значителни промени засягат задния мост, аеродинамиката на каросерията и центъра на тежестта. Освен това беше осигурена подобрена предавка.

Автомобилът получи новото типово обозначение 250 GTO, където "O" означава италианската дума "omologate" (хомологиран, сертифициран). Въпреки това, поради добре разгласен „вътрешен преврат“ срещу Енцо Ферари, няколко дизайнери на GTO, включително Бизарини, трябваше да напуснат компанията. Негов наследник беше Мауро Фогиери, който започна работа заедно с конструктора на каросерии Серджо Скалиети, с който завършиха проекта. Новият GTO има спиращо дъха красиво тяло и е представен на международната преса в Маранело през февруари 1962 г. Състезателният дебют на GTO се състоя през 1962 г. на 12-те часа в Себринг в Съединените щати. Неговото пилотско дуо Фил Хил и Оливие Гендебиен спечели клас GT и завърши 2-ри в генералното класиране. Оттогава нататък победната серия продължи; Ferrari печели шампионата на конструкторите последователно през 1962, 1963 и 1964 г. Произведени са общо 39 автомобила GTO, включително три с 4-литров двигател.